Tak bisa dipungkiri bahwa sistem pendingin cooling system juga bisa mengalami kerusakan. Banyak kasus yang dapat menyebabkan timbulnya kerusakan pada komponen pendingin, seperti kurangnya perhatian pemilik kendaraan, tidak rutin mengecek kapasitas air radiator dan penggunaan cairan radiator yang tidak bagus. Gangguan pada komponen radiator juga bisa berimbas pada rusaknya mesin, hal ini dipicu adanya peningkatan temperatur mesin yang berlebih overheat. Mesin yang mengalami over heating akan kehilangan daya dan bahkan mesin menjadi mati atau mogok. Terdapat banyak komponen sistem pendingin, diantaranya radiator, tutup radiator, kipas pendingin, pompa air, thermostat, selang utama inlet dan outlet, selang by pass dan water jaket. Gangguan salah satu atau lebih komponen tersebut akan membuat kinerja sistem pendingin menjadi kurang maksimal, sehingga memicu terjadinya overheat yang berlebih. Gangguan Pada Sistem Pendingin Mesin Mobil Adapun beberapa gangguan pada komponen pendingin mesin mobil yang wajib diketahui, mengingat sistem ini sangat penting maka setidaknya pemilik kendaraan harus tau cara memperbaiki sebagai langkah pertama jika terjadi gangguan atau bisa juga membawa ke bengkel resmi. Berikut beberapa gangguan pada sistem pendingin mobil, yaitu 1. Radiator Radiator merupakan salah satu komponen utama yang berfungsi untuk menukar cairan radiator panas berubah menjadi dingin. Jadi saat air radiator keluar dari mesin bersuhu tinggi akan di dinginkan ketika berada di radiator dengan memanfaatkan hembusan udara yang melewati sirip-sirip radiator. Dengan demikian, Saat cairan radiator kembali ke mesin memiliki suhu yang lebih rendah sehingga suhu kerja mesin tetap selalu stabil. Radiator dapat mengalami gangguan kebocoran yang membuat kurangnya volume air radiator, alhasil pertukaran suhu cairan pendingin tidak berjalan dengan baik. Cara untuk mengatasi gangguan tersebut adalah dengan memperbaiki bagian yang bocor, jika radiator mengalami korosi maka perlu diganti dengan bagian yang baru. Namun bila gangguan sudah kategori parah maka Anda harus mengganti dengan unit radiator baru. Selain itu gangguan radiator berkerak dapat menghambat pelepasan panas, biasanya radiator berkerak disebabkan adanya endapan kotoran yang sudah mengeras. Sebaiknya perlu dilakukan pembersihan sebelum gangguan tersebut menjadi parah. 2. Tutup Radiator Walaupun hanya sebuah tutup, tapi tutup radiator yang satu ini memiliki peranan yang sangat penting pada sistem pendingin. Tutup radiator berfungsi untuk mengontrol tekanan dan mengatur volume cairan radiator pada kapasitas yang ideal. Gangguan pada tutup radiator berupa rusaknya seal karet dan pegas yang telah melemah, sebaiknya ganti dengan unit yang baru sesuai spesifikasi standar pabrik. 3. Kipas Pendingin Komponen ini berfungsi untuk meningkatkan aliran udara yang mengalir melalui sirip-sirip radiator dan sekaligus menghembuskan udara ke arah mesin untuk membantu melepaskan panas. Gangguan pada kipas pendingin berupa putaran kipas yang tidak kencang karena fan belt kurang tegangan sehingga terjadi selip. Selain itu kipas pendingin yang terlalu lentur akan menghasilkan aliran udara yang tidak begitu kuat sehingga perlu diganti dengan unit kipas baru. Usahakan dalam pemasangan kipas pendingin tidak boleh terbalik, pasalnya kondisi kipas terbalik akan membuat aliran udara tidak sepenuhnya diterima oleh mesin dan radiator sehingga proses pendinginan tidak optimal. 4. Pompa Air Pompa air atau water pump adalah komponen pendingin yang bertanggung jawab untuk mensirkulasikan cairan radiator melalui aliran pendingin. Apabila water pump mengalami gangguan maka sirkulasi cairan radiator tidak bekerja optimal, alhasil pertukaran panas pun akan terganggu. Masalah yang sering kali dialami water pump adalah kebocoran. Gangguan ini terjadi karena usia pakai komponen yang sudah lama atau tegangan fan belt yang terlalu keras sehingga kinerja bearing dan seal pada water pump menjadi berat. Apabila kondisi kebocoran parah sebaiknya ganti dengan unit pompa air yang baru. 5. Thermostat Thermostat adalah komponen yang mengontrol aliran air radiator dan mengatur suhu optimal mesin. thermostat bertugas menutup aliran air radiator dari mesin ketika suhu mesin masih rendah dan akan membuak saat suhu telah mencapai batas tertentu. Biasanya thermostat membuka pada suhu mesin mencapai 80 – 82 derajat celcius. Apabila thermostat bermasalah atau rusak harus segera diganti dengan unit yang baru agar sistem pendingin mobil dapat berjalan normal. Pastikan saat memasang thermostat harus posisi benar karena pemasangan yang terbalik akan menyebabkan kebocoran. 6. Selang Inlet dan Outlet Selang ini berfungsi sebagai aliran cairan pendingin dari mesin ke radiator dan dari radiator ke mesin, masing-masing selang berada di bawah dan atas radiator. Selang ini dikaitkan dengan cara di klem pada setiap ujungnya. Masalah yang sering dialami selang inlet dan outlet adalah robek, terlepas dan penggunaan selang yang tidak tepat. Baca Juga Penyebab Sistem Pendingin Tidak Bekerja Optimal Air Radiator Coolant Untuk Motor Merk Air Radiator Terbaik Selang yang robek biasanya karena usia pakai yang sudah lama atau terjadi benturan dengan benda keras. Untuk selang yang terlepas disebabkan klem yang digunakan terputus, penguncian klem yang tidak kuat dan panjang selang yang terlalu pendek sehingga saat mesin hidup getarannya dapat membuat selang lepas dari tempatnya. Sedangkan penggunaan yang kurang tepat juga bisa membuat selang robek dan terlepas. Carilah selang radiator yang tidak terlalu kaku, berkualitas dan bentuknya sesuai dengan bawaan pabrik. 7. Selang By Pass Selang by pas merupakan selang yang berfungsi sebagai jalur kompensator tekanan yang dihasilkan oleh water pump saat thermostat berada kondisi tertutup sehingga mencegah tekanan berlebih dari water pump. Selang ini terletak di bagian bawah rumah thermostat dengan ukuran panjang sekitar 10 centimeter. Selang by pass sering mengalami kebocoran dan sobek. Biasanya masalah tersebut disebabkan masa pakai selang yang sudah lama, kualitas selang dan pemakaian selang yang tidak sesuai anjuran pabrik. Cara memperbaikinya adalah ganti selang dengan bahan berkualitas dan sesuai rekomendasi pabrik. 8. Water Jaket Water jaket adalah ruang aliran air radiator yang terletak pada blok mesin dan kepala silinder. Water jaket menyelubungi bagian mesin yang menghasilkan panas ketika mesin bekerja dan di ruang water jaket terjadi penyerapan panas yang dilakukan oleh cairan radiator terhadap bagian mesin yang panas. Dengan cara Inilah suhu kerja mesin selalu stabil. Gangguan yang sering dialami pada water jaket adalah aliran water jaket yang tersumbat karena kotoran dan terjadi kebocoran karena kepala silinder retak. Cara memperbaiki water jaket yang kotor adalah membersihkan dengan memakai radiator flush sampai benar-benar bersih dan gunakan air radiator yang mengandung bahan pencegah korosi atau karat. Kepala silinder yang retak biasanya karena mesin mengalami overheating yang sangat parah. Apabila retaknya tidak terlalu parah sebaiknya ditembel saja, tapi bila tidak memungkinkan untuk ditembel maka harus diganti dengan unit kepala silinder yang baru. Akan tetapi, kasus semacam ini jarang sekali terjadi. Demikian ulasan tentang kerusakan komponen sistem pendingin mobil dan cara memperbaikinya, semoga bermanfaat untuk menambah wawasan dan ilmu pengetahuan kita semua.Bagaimanacara memperbaikinya? Bisa saja mesin mobil mati ketika gas dilepaskan jadi tanda kerusakan mobil cukup akut, seperti overheating atau bahkan turun mesin mobil. Untuk memastikannya perlu di ketahui beberapa penyebab yang membuat mobil mati tiba-tiba ketika pedal gas dilepaskan.
Mobil matic dengan transmisi otomatis kini kian diminati banyak kalangan, terutama untuk ibu-ibu dan pemula, serta masyarakat yang berdomisili di wilayah perkotaan / kota besar. Meski demikian masih banyak yang belum paham tentang keberfungsian dari transmisi otomatis itu sendiri. Berikut kami ulas secara singkat tentang fungsi transmisi otomatis. Fungsi Transmisi Otomatis Transmisi otomatis berfungsi untuk memindahkan gigi transmisi secara otomatis yang menyesuaikan dengan kondisi jalan dan beban kendaraan. Bila ditinjau daru jenisnya, transmisi otomatis memiliki 2 fungsi, yaitu Pertama, transmisi otomatis jenis full hydraulic berfungsi untuk mengatur waktu perpindahan gigi dan lock up sepenuhnya secara transmisi otomatis jenis powertrain control module berfungsi untuk mengatur waktu perpindahan gigi dan lock up secara elektronik. Selain memakai data yang berupa shift dan lock pattern pada PCM sebagai pengontrol, jenis transmisi otomatis yang satu ini juga memiliki fungsi sebagai diagnosa dan fail-safe. Troubleshooting Transmisi Otomatis Secara Umum Dibawah ini akan kami rinci informasi tentang masalah yang sering terjadi pada transmisi otomatis, kemungkinan penyebabnya, serta cara mengatasinya. Berikut detailnya 1. Fluida Kotor atau Tercium Bau Terbakar Kemungkinan Penyebab Fluida tercemar, Torque converter rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Ganti fluida, Ganti torque converter, Bongkar dan periksa transmisi 2. Kendaraan Tidak Dapat Bergerak Baik Maju Maupun Mundur Kemungkinan Penyebab Penyetelan linkage manual tidak tepat, Valve body atau primary regulator rusak, Parking lock pawl rusak, Torque converter rusak, Converter drive plat patah, Intake screen pompa oli tersumbat, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel linkage, Periksa valve body, Periksa parking lock pawl, Ganti torque converter, Ganti drive plate, Bersihkan screen, Bongkar dan periksa transmisi 3. Posisi Shift Lever Tidak Tepat Kemungkinan Penyebab Penyetelan linkage manual tidak tepat, Valve dan lever manual rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel linkage, Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 4. Perkaitan Gigi Keras Pada Setiap Tingkat Kecepatan Kemungkinan Penyebab Penyetelan kabel throttle tidak tepat, Valve body atau primary regulator rusak, Piston accumulator rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel kabel throttle, Periksa valve body, Periksa piston accumulator, Bongkar dan periksa transmisi 5. Terjadi Kelambatan Up-Shift 1-2, 2-3 atau 3-O/D, atau Kelambatan Down-Shift dari O/D-3 atau 3-2 kemudian Shift Back ke O/D atau 3 Kemungkinan Penyebab Penyetelan kabel throttle tidak tepat, Valve body rusak, Governor body rusakCara Mengatasi Setel kabel throttle, Periksa valve body, Periksa governor body 6. Terjadi Slip Up-Shift pada 1-2, 2-3 atau 3-O/D atau Slip atau Bergetar Pada Saat Akselerasi Kemungkinan Penyebab Penyetelan linkage manual tidak tepat, Penyetelan kabel throttle tidak tepat, Valve body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel linkage, Setel kabel throttle, Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 7. Menyeret, Tertahan atau Macet Pada Saat Up-Shift 1-2, 2-3 atau 3-O/D Kemungkinan Penyebab Penyetelan linkage manual tidak tepat, Valve body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel linkage, Setel kabel throttle, Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 8. Tidak Bisa Lock-Up Pada Kecepatan 2, 3 atau O/D Kemungkinan Penyebab Kontrol elektronik rusak, Valve body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Periksa kontrol elektronik, Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 9. Down-Shitt Keras Kemungkinan Penyebab Penyetelan kabel throttle tidak tepat, Kabel throttle dan cam rusak, Piston accumulator rusak, Valve body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Setel kabel throttle, Periksa kabel throttle dan cam, Periksa piston accumulator, Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 10. Tidak Dapat Down-Shift Pada Saat Kendaraan Meluncur Turun Kemungkinan Penyebab Valve body rusak, Governor body rusakCara Mengatasi Periksa valve body, Periksa governor body 11. Down-Shift Terjadi Terlalu Cepat atau Terlambat Pada Saat Kendaraan Meluncur Turun Kemungkinan Penyebab Kabel throttle rusak, Valve body rusak, Governor body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Periksa kabel throttle, Periksa valve body, Periksa governor body, Bongkar dan periksa transmisi 12. Tidak Terjadi Kick-Down O/D-3, 3-2 atau 2-1 Kemungkinan Penyebab Penyetelan kabel throttle tidak tepat, Governor body rusak, Valve body rusaCara Mengatasi Setel kabel throttle, Periksa governor body, Periksa valve body 13. Tidak Terjadi Pengereman Mesin Engine Bracking Pada Tingkat Kecepatan 2 atau L Kemungkinan Penyebab Valve body rusak, Transmisi rusakCara Mengatasi Periksa valve body, Bongkar dan periksa transmisi 14. Kendaraan Tidak Dapat Tertahan Berhenti Pada Tingkat P Kemungkinan Penyebab Penyetelan linkage manual tidak tepat, Parking lock pawl cam dan pegas rusakCara Mengatasi Setel linkage, Periksa cam dan pegas Gejala Kerusakan Transmisi Otomatis 1. Mobil Tidak Kuat Menanjak Gejala kerusakan transmisi matic lainnya yang sering terjadi adalah mobil yang tidak kuat menaiki jalanan tanjakan. Kerusakan pada sistem transmisi ini dapat terlihat ketika anda sudah memposisikan tuas pada posisi L ataupun D1 serta sudah menginjak pedal gas dalam-dalam, namun ternyata mobil tetap tidak bisa menanjak. Penyebab mobil matic tidak bertenaga di tanjakan ini perlu untuk diperiksa lebih lanjut oleh teknisi yang ahli. 2. Terjadi Sentakan Ketika Perpindahan Gigi Penyebab kerusakan ini disebabkan karena kerusakan yang terjadi dalam sistem elektronis ataupun mekanis. Hal ini dapat terdeteksi dengan socket OBD di dalam engine scanner. Kerusakan yang biasanya terjadi adalah kebocoran dalam selenoid pressure. 3. Tarikan Mobil Berat dan Tersendat Kerusakan sistem transmisi matic ini akan terasa ketika anda melepas pedal rem sedikit demi sedikit. Pada saat itu lah mobil akan terasa bergetar ataupun terasa hentakan-hentakan kencil. Jika sistem transmisi mobil anda berjenis elektrik, maka kerusakan pada umumnya berada pada bagian solenoid pressure ataupun pada TCM speed sensor. Jika sistem transmisi matik jenis nya konvensional, maka bisa jadi penyebab kerusakan berasal dari kebocoran oli ataupun kondisi oli yang kotor sehingga membuat tekanan menjadi tidak kuat untuk mengangkat perpindahan gigi dalam rpm yang sesuai. 4. Terjadi Selip Ketika Perpindahan Gigi Gejala kerusakan transmisi matic lainnya dapat terlihat ketika terjadi selipt saat perpindahan gigi dilakukan. Misalnya saja pada gigi 1 ke 2 ataupun dari gigi 2 ke gigi 3 dan lainnya. Tanda selip atau ngelos ini terasa seperti mobil kehilangan tenaga sebentar dan kemudian mesin meraung sesaat. Jika sistem transmisi matic masih dalam kondisi yang normal, tentunya masalah seperti ini tidak akan terjadi. Untuk mengetahui selip atau tidaknya, anda bisa mencoba menjalankan mobil dengan menggunakan tuas tranmisi pada posisi D dan kemudian gas mobil lebih kencang. Secara otomatis nantinya gigi transmisi dapat berpindah ketika mencapai kecepatan tertentu. Anda bisa mencoba merasakan apakah mobil terasa seperti kehilangan tenaga atau tidak ataupun mesin terdengar meraung ketika perpindahan gigi terjadi. 5. Suara Mendengung Dari Sistem Transmisi Adanya suara mendengung dari transmisi matic merupakan salah satu gejala lainnya dari kerusakan sistem transmisi. Biasanya suara yang muncul akan mirip menyerupai suara mesin namun lama kelamaan akan bertambah keras serta muncul bunyi semacam gesekan logam. Sebenarnya suara ini muncul dari dalam sistem transmisi dikarenakan komponen di dalamnya yang tidak terlumasi. Sehingga komponen logam-logam di dalamnya akan saling bergesekan satu sama lainnya. Hal ini merupakan pengaruh dari penggunaan oli pada sistem transmisi. Untuk itu penting menggunakan oli mobil terbaik untuk merawat kendaraan. Selain itu, perhatikan masa penggantian oli kendaraan agar jangan sampai telat menggantinya. Tak perlu membawa nya ke bengkel mobil, anda bisa ganti oli mobil sendiri di rumah. Demikian sedikit berbagi informasi yang bisa kami tuliskan dalam artikel kali ini. Semoga dapat membatu menambah wawasan dan bermanfaat bagi pembaca sekalian. Terima kasih telah berkunjung, salam otomotif.Perbaikanyadengan mengganti realease bearing yang sudah aus,input shaft atau poros input pada transmisi. Mendiagnosis dengan cara mencari kerusakan yang terjadi pada unit kopling dan komponenya,Memperbaiki kerusakan kopling seperti diatas dengan melakukan perbaikan pada komponen yang kotor,penytelan pedal yang tepat dan mengganti komponen yang Masalah Umum Kerusakan Mobil Yang Sering Terjadi – Mobil merupakan kendaraan paling nyaman dikendarai, apalagi di negera tropis seperti Indonesia. Iklimnya yang panas menjadikan mobil sebagai pilihan perjalanan terbaik, terutama pada siang hari. Namun, mobil kadang sering mengalami gejala-gejala yang mengarah kerusakan. Seperti kerusakan AC, mesin, kompresor, lampu, dan sebagainya. Untuk mengatasi mobil rusak, pemilik mobil wajib mengetahui jenis masalah umum kerusakan mobil yang sering terjadi. Dengan mengetahui setiap kerusakan, setidaknya lebih tahu bagaimana cara menanganinya sebelum akhirnya dibawa ke bengkel. Masalah Umum Kerusakan Mobil Yang Sering Terjadi 1. Mesin Mobil Susah Dinyalakan Ketika Dingin Mesin mobil sulit dinyalakan di pagi hari pastinya bukan hal yang tak asing lagi. Ada tiga faktor yang jadi penyebabnya, yakni Ketika mesin dalam kondisi dingin, mobil memang seringkali susah dinyalakan. Hal tersebut terjadi karena kurangnya aliran listrik / voltage ke bagian aki. Yang menjadikan mesinnya tidak akan bekerja secara optimal Kondisi terminal aki kendur, kotor, serta berkarat juga akan jadi penyebab mobil susah dinyalakan. Untuk itu, bersihkan bagian aki serta terminalnya secara berkala guna mencegah menumpuknya kotoran. Renggangnya jarak antar busi dan sumbu busi yang mengakibatkan menurunnya kompresi mesin. Atau bisa juga disebabkan regulator bahan bakar yang rusak, sehingga tidak ada komponen yang menghubungkan starter mobil ke bagian ketika saat mobil dinyalakan 2. Mesin Mobil Susah Dinyalakan Ketika Panas Untuk poin yang kedua kebalikannya dari yang pertama. Mesin mobil pasti akan memanas dengan otomatis jika digunakan terus-menerus, apalagi jika menempuh perjalanan jauh. Tidak adanya istirahat waktu pemakaian juga jadi penyebab mengapa mesinnya panas. Dampak terparah akibat pemakaian terus-menerus, mesin mobil akan overheating. Ketika mesin mobilnya telah sangat panas, maka mobil akan mogok di tengah perjalanan. Salah satu komponen dalam mesin juga ada yang putus. Sehingga penghubung antara starter ke bagian mesin tidak akan optimal. 3. Mesin Sering Hidup – Mati Tak Jelas Pernahkah mesin mobil tiba-tiba mati ketika baru saja dinyalakan? Masalah tersebut seringkali terjadi pada pemilik mobil. Hal tersebut terjadi karena beberapa komponen mesin mengalami kerusakan. Seperti, alternator, aki, maupun kabel terminal aki yang kendur, rusak, atau putus. Selain itu, masalah pengapian yang terjadi pada mesin juga menyebabkan terhambatnya perintah yang dikirimkan dari kunci kontak ke bagian mesin. Percikan api yang keluar dari dalam mesin menandakan jika terdapat komponen yang tidak beres pada bagian mesin mobil. 4. Lampu Indikator Terus Menyala Lampu indikator biasanya dipakai sebagai penunjuk jalan. Lampu ini biasanya hidup bila diberi perintah saja. Setelah itu, lampu tersebut akan mati. Jika lampu indikator mobilmu terus-menerus menyala tanpa adanya perintah, bisa saja disebabkan ketidakcocokan antara oli dengan spesifikasi tipe mobil milik Anda. Selain itu, hal tersebut juga terjadi sebab ukuran volume oli yang tidak sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrik asal mobil serta teknisi. Maka dari itu, pakai tipe oli asli yang menjadi bawaan dari mobil tersebut. Jika suatu hari oli aus atau habis, sebaiknya ganti oli tersebut dengan oli yang baru. 5. Tenaga Mesin Melemah Masalah Umum Kerusakan Mobil yang sering terjadi pada mobil selanjutnya yakni melemahnya mesin. Jika tenaga mesin mobil tak seperti biasanya, itu menandakan ada kerusakan di komponen pada bagian mesin. Entah itu bagian timing beltnya, filter bahan bakar tidak berfungsi, atau rusaknya regulator tekanan bahan bakar. Jika regulator, filter bahan bakar, dan fuel pump mengalami masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat. Bila Anda tahu cara memperbaikinya, dapat diperbaiki sendiri. Namun memperbaiki di bengkel, akan jauh lebih dianjurkan. Terutama bila ada bagian yang kudu diganti, sehingga pemasangannya lebih tepat juga kencang. Baca Juga Cara Mengatasi Mobil Mogok Kepanasan Overheat Tips Menghilangkan Udara Panas Kabin Setelah Parkir 6. Mesin Menggelitik Mesin menggelitik biasanya terjadi ketika pengendara mobil mau tancap gas di lintasan yang menanjak. Sebenarnya tak jadi masalah jika Anda mau melibas jalanan menanjak, namun dengan prosedur yang benar. Jika prosedurnya salah, yang ada malah timing beltnya akan berapi. Bukan hanya faktor kecepatan saja, mesin menggelitik juga dapat disebabkan karena Spesifikasi bahan bakar yang tak sesuai dengan tipe mobil. Contohnya, bahan bakar mobil harusnya Pertamax, lalu dipakai premium Tingkat RON Research Octane Number yang tidak cocok. 7. AC Mobil Kurang Dingin Kerusakan AC di mobil sangatlah menjengkelkan, apalagi disaat matahari sedang sangat teriknya. Efek dari rusaknya pada ac, yakni hembusan blower yang tak dingin. Sehingga kabin mobil akan terasa panas, meskipun ac sudah diputar di suhu maksimal sekalipun. Tidak dinginnya ac biasanya disebabkan oleh katup valve, kondensor, dan evaporator yang terlalu kotor. Menumpuknya kotoran di bagian evaporator akan menghambat sirkulasi udara pada bagian kabin. Oleh sebab itu, sebaiknya filter kabin dibersihkan dengan rutin. Misalnya dibershkan setiap enam bulan sekali. Pembersihan dengan rutin juga dipercaya bisa menjadikan ac mobil lebih awet. Sehingga tak perlu bolak-balik ganti ac tiap tahun. 8. Kondisi Kabin yang Kotor Jarang dibersihkan merupakan penyebab utama kabin kotor. Seperti yang telah kita ketahui, partikel debu dan kotoran itu sangatlah kecil. Sehingga dapat masuk lewat celah-celah kecil sekalipun. Ketika kondisi kabin kotor, otomatis debu serta kotoran yang menempel masuk ke bagian ac mobil. Lalu, terjadilah ac yang tidak dingin. Menempelnya debu dan kotoran di bagian kabin akan menjadikan kabin sulit dibersihkan. Sehingga harus mengganti aksesoris di kabin bila tak ingin mobil terlihat jelek. 9. Suara Mesin berisik / kasar Suara mesin yang berisik atau kasar bisa disebabkan oleh kondisi oli yang aus. Atau kondisi mesin yang terlalu panas / overheat akibat proses pemanasan terlalu lama. Adapun bagian yang mengalami kerusakan, diantaranya exhaust manifold, selang vacuum, gasket, dan kepala silinder. 10. Mesin Tersendak Tiap Kali Gas Diinjak Masalah Umum Kerusakan Mobil lainnya ialah mesin tersendak tiap gas diinjak. Masalah tersebut biasanya terjadi di mobil yang berusia sudah tua, atau pemakaiannya telah melebihi 5 tahun. Ketika mobil sudah berumur, penting untuk melaksanakan pembaruan di komponen mesinnya. Adapun bagian yang menjadikan mesin tersendat, yakni Busi yang telah aus, berkarat, juga kotor Jarak busi terlalu renggang menjadikan aliran listrik ke bagian mesin tidak optimal Salah satu bagian, misalnya karburator, aki, throttle body, dan selang vacuum mengalami mampet karena kotor atau bisa juga ada kebocoran Injektor mobil yang tersumbat karena debu dan kotoran yang menumpuk Itulah masalah umum kerusakan mobil yang sering terjadi. Sebelum hal tersebut terjadi, alangkah baiknya bila mulai peduli kepada mobil kesayangan Anda. Bawalah mobil ke bengkel dengan rutin untuk diservice, baik eksterior, interior, ataupun bagian mesinnya. Dengan rutin membawa mobil ke bengkel, maka mobil akan lebih awet. Jangan sampai ketika dalam perjalanan mengalami mobil mogok yang akan merepotkan sendiri. Namun, jika mengalami hal tersebut bisa diatasi oleh Bengkel Panggilan Bandung yang selalu siap siaga 24jam untuk membantu Anda.
Apabilatenaga mesin mobil tidak seperti biasanya, itu berarti ada kerusakan pada komponen di bagian mesin. Entah itu bagian timing beltnya, filter bahan bakar yang tidak berfungsi, hingga rusaknya regulator tekanan bahan bakar. Apabila regulator, filter bahan bakar, dan fuel pump mengalami masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat.Ini Lho, Masalah-Masalah yang Seringkali Terjadi Pada Mobil Skip to content Ini Lho, Masalah-Masalah yang Seringkali Terjadi Pada Mobil Ini Lho, Masalah-Masalah yang Seringkali Terjadi Pada Mobil Ini Lho, Masalah-Masalah yang Seringkali Terjadi Pada Mobil Masalah-masalah yang terjadi pada mobil terkadang membuat frustasi dan menyita waktu yang cukup banyak. Akhirnya pilihan untuk langsung membawanya ke bengkel tanpa mau tahu penyebab dari masalah yang terjadi menjadi kebiasaan, padahal ongkos yang harus dibayar tidaklah murah. Padahal, pemahaman dasar-dasar komponen dan juga dasar-dasar perbaikan secara teknis wajib dikuasai, sehingga bila terjadi masalah Anda bisa mencoba memperbaikinya sendiri terlebih dahulu. Namun, bila Anda tidak mampu melakukannya, maka Anda bisa segera membawa mobil ke bengkel terdekat untuk diperbaiki. Nah, bagi Anda yang belum mengetahui permasalahan umum apa saja yang sering terjadi pada mobil, Anda bisa mendapatkannya dalam penjelasan di bawah ini. Mesin Mobil Sulit Dihidupkan Mungkin sebelumnya Anda pernah mengalami kondisi mesin mobil sulit dihidupkan ketika pagi hari? Biasanya hal ini terjadi saat kondisi mesin berada dalam suhu yang dingin. Beberapa penyebabnya, antara lain tegangan arus listrik aki yang kurang atau bahkan telah habis, terminal aki yang berkarat atau kotor dan lainnya disebabkan dari injektor bahan bakar, terlalu renggang jarak antara kepala busi dan sumbu busi sehingga harus diatur ulang, kompresi mesin yang terlalu rendah serta masalah pada regulator bahan bakar yang mengalami kerusakan. Masalah lainnya juga terjadi saat kondisi mesin mobil terasa begitu panas. Mesin sulit sekali dinyalakan setelah mobil berjalan jauh dan kemudian berhenti atau mesin dimatikan. Penyebab kondisi ini adalah kompresi silinder yang rendah, choke bermasalah, injektor kotor, atau saringan udara yang kotor dan tersumbat. Kondisi Mesin Mobil Sering Mati Mendadak Apakah Anda pernah mengalami mobil mati secara tiba-tiba saat berkendara, lalu saat menghidupkannya lagi dan mesin mobil kembali mati? Bila keadaan terjadi hanya sekali saja tentu tidak menjadi masalah. Tapi, berbeda ceritanya jika terjadi berulang kali saat Anda ingin menyalakannya akan tetapi mesin mobil tetap tidak mau ini terjadi karena beberapa komponen mesin mengalami kerusakan. Misalnya alternator, aki, hingga kabel-kabel yang kendur atau putus, serta kemungkinan rangkaian pengapian yang mengalami masalah serius. Mesin Mobil Seperti Tidak Bertenaga Kerusakan lainnya yang sering terjadi pada mobil yaitu melemahnya mesin. Apabila tenaga mesin mobil tidak seperti biasanya, itu berarti ada kerusakan pada komponen di bagian mesin. Akan lebih baik bila mobil Anda dilakukan pengecekan secara menyeluruh mulai dari timing beltnya, filter bahan bakar, regulator bahan bakar, saringan bahan bakar yang kotor sehingga tersumbat, vacuum di karburator, throttle body, inlet manifold, serta selang yang bocor untuk mengetahui sumber masalahnya ada di mana. Barulah bisa diambil tindakan yang tepat untuk memperbaikinya. Lampu Indikator Selalu Menyala Lampu indikator yang ada di dashboard merupakan penunjuk jalan, saat tidak ada perintah yang diberikan, sewajarnya lampu indikator tidak akan menyala. Bila lampu ini selalu menyala atau sebentar menyala dan sebentar mati dalam waktu yang cukup lama, kemungkinan besar adanya ketidakcocokan antara oli yang digunakan dengan spesifikasi mobil Anda. Cobalah untuk mengganti oli sesuai dengan standar/spesifikasi yang direkomendasikan untuk mobil Anda. Kondisi AC Mobil Kurang Dingin Akan sangat menjengkelkan bukan, saat Anda harus menyetir cukup lama namun AC mobil terasa kurang dingin? Pastinya Anda akan merasa panas dan kurang nyaman selama berkendara. AC mobil yang kurang dingin bisa disebabkan oleh beberapa hal, seperti freon ac yang sudah hampir habis, filter AC yang kotor, motor extra fan mati, evaporator & kondensor yang kotor. Jika kondisi AC kurang dingin sebaiknya filter kabin dibersihkan secara rutin. Itulah beberapa permasalahan umum yang sering terjadi pada mobil, siapa tahu saat Anda mengalami masalah serupa, informasi ini bisa menjadi panduan bagi Anda untuk mengatasinya. Related Posts
PenyebabKerusakan Katup (Valve) & Cara Memperbaikinya. Januari 27, 2017. Klep atau katup atau bahasa inggrisnya yakni valve memiliki fungsi yaitu sebagai pengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang dari sisa pembakaran pada mesin motor. Untuk tugas dari klep itu sendiri sangatlah berat dan sangat vital, karena bila ada suatu kebocoran
Bagi anda sebagai pengguna mobil, tentu sudah tidak asing lagi mendengar istilah overhaul atau mungkin biasanya lebih dikenal dengan turun ini adalah dimana mesin mobil dibongkar secara setengah maupun keseluruhan tergantung kendala yang dialami. Hal ini ditujukan untuk memeriksa permasalahan atau kerusakan yang mesin sendiri terbagi menjadi dua kondisi, yaitu kerusakan pada block dan cylinder. Jika masalah ada pada bagian cylinder head, maka yang perlu dibongkar hanyalah bagian atas, atau yang biasa kita sebut sebagai turun mesin setengah top overhaul.Seperti yang sudah dibahas di atas, overhaul sendiri sebenarnya adalah pemeriksaan mesin sebuah mobil. Meskipun telah dilakukan pengecekan atau servis mobil secara rutin, tidak jarang ada beberapa faktor yang menjadi penyebab timbulnya suatu masalah yang mengharuskan turun mesin ini OverheatPenyebab mesin mobil overheat diantaranya karena sistem pendingin pada mobil mengalami masalah, baik kipas radiator maupun air pendingin. Biasanya gejala awal permasalahan ini ditandai dengan kendaraan yang sering sendiri dapat menimbulkan kerusakan yang lebih parah pada komponen-komponen dalam mesin mobil jika tidak segera ditangani. Kerusakan yang dimaksud adalah seperti kepala silinder yang melengkung, oli yang bercampur dengan air, dan lain selanjutnya yang patut anda curigai adalah saat terjadinya panas mesin secara berlebih, walaupun saat dalam kecepatan kondisi-kondisi tersebut terjadi, otomatis anda harus melakukan overhaul. Biasanya yang akan dilakukan adalah membongkar mesin serta melepaskan bagian head yang perlu diingat, pastikan untuk memanggil tenaga ahli untuk melakukannya. Karena proses reparasinya tidak boleh dilakukan secara asal, jika tidak maka kerusakan akan bertambah Mesin Terendam AirMengendarai mobil dalam kondisi hujan atau banjir dapat mengakibatkan air masuk ke bagian mesin mobil, atau biasa disebut dengan water hammer. Air dalam jumlah banyak yang masuk dalam mesin akan terus mengalir hingga akhirnya masuk pada ruang sudah seperti ini ada banyak kerusakan yang dapat timbul, diantaranya seperti bagian piston yang akan berlubang bahkan pecah, mogok, poros engkol rusak, dan karena itu, sebaiknya sebisa mungkin hindari jalan dengan genangan air yang tinggi jika Pelumas BurukSistem pelumasan merupakan salah satu faktor yang sangat penting untuk mencegah timbulnya panas berlebih ketika terjadi suatu gesekan dalam pelumas tidak bekerja dengan baik, maka dapat dipastikan mesin akan rusak karena gesekan-gesekan yang memeriksa apakah sistem ini berfungsi dengan baik atau tidak, anda dapat memeriksa kadar oli yang tersisa secara rutin menggunakan alat deep stick yang tidak sesuai dengan standar pun dapat menjadi faktor kerusakan dikarenakan akan cepat Oli Tercampur AirSeperti yang telah dibahas di atas, berkendara di jalan yang sedang tergenang tinggi dapat menyebabkan air masuk ke dalam ruang bakar. Hal inilah yang dapat menyebabkan oli tercampur dengan air serta menyebabkan korosi pada bagian dalam mesin ini ditandai dengan perubahan warna oli menjadi coklat. Pada keadaan ringan, anda hanya tinggal mengunjungi bengkel untuk mengganti oli dengan yang jika kondisi terlanjur parah, turun mesin harus dilakukan untuk memeriksa kerusakan-kerusakan yang Timing Belt PutusFaktor selanjutnya yang menyebabkan sebuah mobil dapat turun mesin adalah timing belt yang putus. Bagian ini sendiri pada kondisi normalnya berfungsi sebagai sumber tenaga bagi poros partisi ini rusak atau putus maka bagian piston serta katup-katupnya akan saling bertabrakan dan pada akhirnya akan pada beberapa kondisi tertentu kerusakannya tidak signifikan, namun konsekuensinya akan tetap ada, yaitu mogok. Cara yang tepat jika kondisi ini benar terjadi adalah menggantinya dengan yang Asap KnalpotAsap knalpot memang normal dan sudah sewajarnya untuk keluar. Namun jika berlebih hingga sampai berwarna putih yang pekat, maka ini pertanda ada suatu masalah terjadi di dalam mesin masalah yang menyebabkan hal ini adalah oli yang masuk ke dalam ruang bakar hingga mengakibatkan busi yang ada di sana ikut terbakar sudah seperti ini, oli akan berkurang secara drastis dan timbul juga kerusakan lainnya, seperti pada valve, head cylinder, packing head, bore cylinder, serta semua bagian yang telah disebutkan terdapat dalam satu blok mesin yang sama, maka untuk memperbaikinya harus dilakukan turun Air RadiatorAir radiator merupakan cairan khusus yang sengaja dibuat untuk tujuan mendinginkan mobil agar kondisi overheating dapat dicegah. Umumnya komponen ini dibuat dengan karakteristik cair serta dapat menyerap panas dalam waktu yang umumnya terdapat dua kondisi kerusakan pada bagian ini yang dapat mengakibatkan turun mesin harus dilakukan, yaituAir Radiator BerminyakKondisi cylinder head yang berkarat jika dibiarkan akan menimbulkan lubang-lubang yang menyebabkan oli dapat masuk ke saluran air, atau bisa juga air masuk ke bagian ruang masalah ini cepat ditangani sehingga kerusakan tidak terlalu parah, anda hanya tinggal mengganti cylinder head untuk jika kerusakan sudah sangat parah, dimana biasanya ditandai dengan perubahan warna oli menjadi kecoklatan, maka turun mesin terpaksa akan Air RadiatorPada umumnya keadaan ini terjadi dikarenakan kebocoran pada water pump, mesin, maupun radiator. Atau bisa juga terjadi karena kerusakan pada beberapa partisi, seperti silinder head dan silinder ini biasanya ditandai dengan air yang menyembur saat mobil pertama kali Suara MesinHal yang satu ini juga dapat menjadi pertanda bahwa ada satu atau beberapa hal yang salah serta rusak pada mesin masalahnya terletak pada pulley yang letaknya di luar mesin, turun mesin tidak perlu dilakukan. Namun jika ternyata masalah terletak pada bagian dalam mesin, mau tidak mau overhaul harus beberapa penyebab yang harus anda ketahui sebagai pengendara serta pemilik mobil sebelum melakukan turun pencegahan untuk mengantisipasi masalah-masalah tersebut terjadi pun sangat penting dilakukan. Untuk merealisasikannya, dapat dengan cara melakukan servis atau perawatan secara bahan bakar berkualitas juga menjadi faktor penting yang banyak dilupakan dan diremehkan oleh telah terlanjur terjadi kerusakan pada salah satu atau bahkan beberapa komponen atau sparepart mobil, jangan menunda membawanya ke bengkel untuk diperbaiki secara menyeluruh.
Jikatenaga mesin mobil tak seperti biasanya, itu menandakan ada kerusakan di komponen pada bagian mesin. Entah itu bagian timing beltnya, filter bahan bakar tidak berfungsi, atau rusaknya regulator tekanan bahan bakar. Jika regulator, filter bahan bakar, dan fuel pump mengalami masalah, segera bawa mobil Anda ke bengkel terdekat.
Mendeteksi Letak Kerusakan yang Terjadi, mencari letak kerusakan mesin-mesin EFI dapat dilakukan dengan cara yang mudah dan murah, yaitu dengan mencari soket DLC Data Link Conector kemudian men-jumper-nya. Putar kunci kontak ke posisi on mesin dalam keadaan mati, kemudian perhatikan kedipan yang terjadi. Kedipan tersebut menandakan kondisi mobil yang terjadi dan dapat ditentukan daerah mana yang mengalami gangguan rusak. Namun untuk menggantinya, harus dilakukan pengetesan kondisi sensor dulu dan mengetes tegangan yang masuk sensor serta melihat kondisi soketnya. Filter Udara Kotor Dapat Memengaruhi Tarikan Mobil Mobil akan cenderung boros dan kurang nyaman pada saat akselerasi apabila filter udara kotor tersumbat. Untuk itu, bersihkan filter udara setiap ganti oli mesin atau sekitar km. Mengganti Idle Air Control yang Rusak dengan Idle Up Biasa Apabila Idle Air Control atau sering disebut servo pada mesin-mesin injeksi rusak, dapat diganti dengan idle up biasa. Akan tetapi, dibutuhkan daya kreatif untuk membuat dudukan idle up agar berfungsi dengan normal. Idle up tersebut juga harus dihubungkan dengan AC dan power steering agar hasilnya lebih maksimal. Memperbesar Lubang Intake Manifold Memperbesar lubang intake manifold dan exhaust manifold dalam dunia balap disebut porting. Memperbesar lubang tersebut berarti menyediakan volume udara yang lebih banyak sebelum dihisap ruang bakar. Oleh karena itu, udara yang dikompresikan mesin lebih banyak dan pada akhirnya daya yang dihasilkan mesin juga lebih besar seperti pada mesin-mesin yang dilengkapi dengan turbo. Pressure Regulator Rusak Apabila pressure regulator rusak, yang terjadi adalah tekanan bensin tidak bisa teratur mengikuti tekanan vakum di intake manifold. Oleh karena itu, mobil tidak bisa idle atau idle-nya tidak stabil. Untuk itu, perlu dilakukan penggantian pressure regulator yang rusak tersebut agar idle bisa sempurna. Ketidakstabilan RPM Pada Saat Akselerasi Pada saat akselerasi kemudian tiba-tiba pedal gas diinjak, rpm tidak mau naik lagi tapi justru turun drop, tetapi mesin tidak mati. Apabila terjadi kondisi seperti di atas, perlu dilakukan pemeriksaan terhadap aliran bensin, mulai dari saringan yang ada di dalam tangki sampai pressure regulator. Menghemat Bensin pada Mobil EFI Pada dasarnya mobil EFI sudah mengalami standardisasi dalam hal pengonsumsian bensin. Apabila kita menginginkan penghematan, dapat dilakukan dengan mencari variabel sensor untuk Honda Genio terletak di dalam ruang pedal gas sedang Toyota terletak di ruang mesin Variabel resistor jika diputar searah jarum jam, konsumsi bensinnya akan lebih boros dan jika diputar berlawanan arah jarum jam akan lebih irit. Apabila saat penyetelan tidak tersedia CO meter, setiap kali memutar variabel sensor harus dicoba dulu. Saat Pagi Hari Mobil Susah Hidup Pada saat mesin dingin atau panas semua sensor memberikan informasi ke ECU, baik tekanan udara, suhu udara, maupun suhu air pendingin. ]ika mesin susah dihidquan saat mesin dingin dan gambar indikator MIL tidak menyala, bisa dipastikan tidak ada kerusakan pada sensor Biasanya hal ini yang mengalami masalah adalah pada bahan bakar yang kembali ke tangki bensin setelah mesin dimatikan. Dengan kata lain, katup yang berada di pompa bensin sudah tidak mampu menahan bahan bakar sehingga bensin kembali ke tangki. Mendiagnosis injeksi Mobil Honda Apabila mesin tiba-tiba tidak hidup ketika distarter atau tiba-tiba lampu cek engine yang bergambar mesin warna kuning menyala saat mengendarai mobil, langkah yang harus dilakukan adalah mencari soket DLC yang terletak di bawah laci sebelah kiri dengan warna konektor biru dan ditutup oleh semacam karet warna hijau. Cari soket dengan 2 pin 3 pin untuk diagnose dengan scanner, kemudian jumper kedua pin tersebut. Putar kunci kontak ke posisi on mesin dalam keadaan mati. Perhatikan lampu cek engine memberikan kedipan atau tidak. Kedipan pada kendaraan yang masih menggunakan type DLC OBD1 On Board Diagnostic Level 1/mobil tahun 1996, biasanya muncul dalam 2 kode error 2 digit. Contoh 41, 32, 12, dan seterusnya. Kedipan pada mobil yang sudah menggunakan type DLC OBD2 On Board Diagnostic Level 2/ mobil setelah 1996 akan muncul dalam 4 kode error 4 digit. Contoh P0106, P0107, P0113, dan seterusnya P Powertrain. Apabila muncul kedipan tidak konstan misal 14, 41, 12, 11, 1, 4, 8 dan seterusnya, kemungkinan sensor mobil tidak bekerja dengan baik yang disebabkan oleh soket sensor yang rusak, kotor, atau memang rusak. Setelah mengetahui sensor mana yang rusak, periksa kembali soket 2 tersebut dan coba bersihkan soket beserta sensornya. Pasang kembali, cabut kabel fuse engine sekitar 1 menit minimum dan pasang kembali, kemudian coba self diagnose kembali. Kode Kedipan Lokasi Kerusakan 1 Primary oxygen sensor HO2S sensor 1 2 Rear heated oxygen sensor 3 Manifold absolute pressure sensor MAP 4 Crankshaft position sensor CKP 6 Engine coolant temperature ECT sensor 7 Throttle position sensor 8 Top dead center position sensor TDC 9 No. 1 cylinder position sensor CYP 10 Intake air temperature IAT sensor 12 Exhaust gas recirculation EGR system 13 Barometric pressure BARO sensor 14 Idle air control IAC valve 15 Ignition output signal 16 Fuel injector 17 Vehicle speed sensor VSS 20 Electric load detector 30 A/T Fl signal A 31 A/T FI signal B 41 Oxygen sensor heater 43 Fuel supply system Me-reset Kerusakan Mesin EFI Daihatsu, Suzuki, Toyota setelah Dilakukan Perbaikan Me-reset ECU/ECM setelah diadakan perbaikan harus dilakukan agar ECU/ECM sudah tidak menyimpan lagi memori kerusakan yang pernah terjadi. Apabila lupa me-reset kerusakan tersebut pada waktu men-jumper DLC, kedipan dari kerusakan terdahulu akan muncul kembali sehingga akan membingungkan saat terjadi kerusakan yang lain lagi. Cara me-reset dilakukan dengan melepas salah satu kabel accu selama 20 detik. Memeriksa Resistensi Sensor Level Bensin Fuel Sender Gauge Mobil BMW Sebelum memeriksa resistensi sensor level bensin, terlebih dahulu kita harus mencabut kabel negatif accu agar aman. Penempatan FSG untuk E34 di bagasi belakang, buka karpetnya, buka sekrup-sekrup penutup FSG dan fuel pump, buka soket electrical-nya, dan cabut selang bensin jangan sampai tertukar saat mengembalikan. Beberapa jenis mobil BMW ada yang menggunakan 2 FSG namun ada pula yang hanya menggunakan satu FSG. Ketidakstabilan RPM Mobil Mitsubishi Sebagian besar montir bengkel mengira rpm yang naik turun disebabkan oleh servo idle speed control servo sebagai penyebabnya, namun sebenarnya banyak masalah yang menyebabkan kerja servo menjadi tidak benar seperti yang dilaporkan oleh alat check ECU MUT. Hal-hal yang harus dirawat dan dijaga agar masalah tersebut teratasi sebelum mengganti servo adalah Bersihkan dan ganti air filter secara teratur Jaga kebersihan air flow sensor unit dari debu dan kotoran lainnya Pastikan sensor-sensor dalam kondisi baik dan terpasang dengan benar Jaga kebersihan bagian dalam throttle body, fuel injector, dan EGR valve. Pastikan selang-selang vakum dalam kondisi baik dan terpasang dengan benar. Jaga kebersihan servo. Periksa kondisi dan kebersihan CV Positive Crankcase Valve. Cara Menurunkan rpm Stasioner Great Corolla Menurunkan rpm stasioner pada Great Corolla dapat dilakukan pada throttle body tempat bukaan/skep gas yang terpasang pada intake manifold. Lepaskan throttle body dari intake manifold, kemudian balik posisinya. Hadapkan ke atas tempat menempelnya selang air. Perhatikan di dekat Pipa saluran air ada lubang kecil yang ditutup lem atau segel. Bersihkan segel tersebut sampai kepala baut segi enam kunci L terlihat. Kendorkan baut tersebut, tetapi jangan sampai terlepas_ Pasang kembali throttle body pada intake manifold dan pasang semua selang-selang, kemudian hidupkan mesin mobil. Apabila rpm-nya kurang, putar kembali baut segi enam sampai tercapai rpm yang diinginkan. Tutup kembali lubang baut segi enam menggunakan lem. Saat Panas Genio Susah Hidup Perhatikan indikator MIL. Jika indikator menyala, berarti ada masalah pada sensor. Pada saat panas mesin tidak terlalu banyak memerlukan bensin seperti pada saat mesin dingin. ]ika sensor air pendingin rusak, komputer seakan-akan membaca suhu mesin dingin sehingga ECU memerintahkan injektor menyemprotkan bensin relatif banyak dan menyebabkan mesin justru tidak bisa hidup karena campuran bensin dan udaranya terlalu kaya. Penyuntikan Injektor Injektor-injektor yang digunakan pada mobil banyak diproduksi oleh Bosch, Lucas, Weber, Nippon, Denso, Siemens ]ecs, Nikki, Rochester, Bendix, dan lain sebagainya. Arah semprotan injektor yang baik adalah yang lurus dan berkabut, kecuali pada Mitsubishi Lancer. Arah semprotan injektor Mitsubishi Lancer agak miring karena dibelokkan oleh lubang injektornya sendiri karena disesuaikan dengan konstruksi ruang bakarnya, sehingga terbedakan dengan warna body injektor. Danpada tahap kedua, air berperan sebagai penyalur panas agar mesin cepat mendapat terperatur yang pas dan mudah dihidupkan kembali. Penyebab Air Radiator Berkurang. Setelah mengetahui apa itu radiator dan cara kerja radiator, langsung saja berikut beberapa penyebab air radiator kering dan cepat panas lengkap dengan cara memperbaikinya.Jakarta, IDN Times - Naik mobil memang lebih nyaman dibandingkan naik motor. Sebab kamu gak akan kehujanan atau kepanasan. Tapi merawat mobil lebih sulit dan biaya perawatannya jauh lebih mahal dibandingkan itu, karena komponennya lebih banyak, permasalahan pada mobil juga lebih banyak dibandingkan motor. Nah, berikut daftar kerusakan mobil yang sebaiknya kamu serahkan ke montir untuk memperbaikinya. 1. Kerusakan pada timing terjadi kerusakan pada timing belt alias sabuk yang menghubungkan kruk as dan camshaft mobilmu, maka jangan sekali-kali mencoba untuk memperbaikinya sendiri. Pasalnya, timing belt adalah komponen penting yang membuat mesin beroperasi setiap sekecil apapun yang kamu lakukan saat mencoba mengganti atau memperbaiki timing belt, bisa berakibat buruk dan kerusakan jangka panjang pada mesin Kerusakan pada sekali-kali mencoba untuk memperbaiki shockbreaker mobil yang rusak sendirian atau tanpa bantuan ahli. Pasalnya, kalau kamu salah memasang shockbreaker bisa jadi berpengaruh terhadap sistem keamanan dan rem itu, mengganti shockbreaker sendirian juga berisiko pada keselamatanmu. Banyak kasus yang menyebutkan jika pemilik mobil yang mencoba memperbaiki sistem shockbreaker sendiri berisiko cedera. Jadi daripada terjadi hal-hal yang tak diinginkan, maka bawa saja mobilmu ke bengkel Kerusakan atau retakan pada kaca ada retak atau kerusakan pada kaca mobil depan, maka usahakan untuk tidak memperbaikinya sendiri. Alih-alih makin kinclong dan bagus, memperbaiki kaca depan yang retak atau rusak dapat menambah kemungkinan keretakan pada kaca makin mau kan, kamu mengeluarkan dana yang jauh lebih besar untuk memperbaikinya? Kalau iya, mending langsung bawa mobilmu ke bengkel profesional agar kerusakan atau keretakan pada kaca mobil depan bisa diatasi dengan Juga Musim Hujan Telah Tiba Ini Cara Aman Terjang Jalanan Banjir dengan Motor!4. Kerusakan pada pada radiator juga gak bisa kamu perbaiki sendiri, lho! Pasalnya, radiator adalah komponen penting dari mesin memasang radiator, justru bisa menimbulkan kerusakan signifikan pada mobilmu. Gak mau kan mobilmu lebih rusak gara-gara kamu sok-sokan memperbaiki Kerusakan pada fuel fuel pump alias pompa bahan bakar mobilmu rusak, jangan sekali-kali memperbaikinya sendiri ya! Soalnya, bagian ini termasuk komponen sensitif pada jika kamu salah memperbaiki maka bisa jadi kerusakan pada mobil makin parah. Untuk itu, sangat disarankan kamu menyewa jasa seorang montir profesional untuk memperbaiki bagian Kerusakan pada juga merupakan bagian mobil yang sensitif jika tidak diperbaiki dengan benar. Kalau kamu gak punya keahlian khusus, jangan sekali-kali mencoba memperbaikinya. Sistem rem pada mobil itu, soalnya gak cuma masalah bantalan saja. Namun juga ada kaliper, rotor, bantalan roda, dan minyak Kerusakan pada sistem tran sifatnya yang penting, memperbaiki sistem transmisi alias ganti persneling pada mobil terutama mobil manual sendiri adalah salah satu langkah paling berisiko. Pasalnya, mengubah cairan transmisi di mobil pun sebenarnya membutuhkan prosedur khusus. Sehingga memperbaiki sistem transmisi mobil tanpa keahlian khusus itu sangat berisiko merusak permesinan kalau ada kerusakan pada mobil usahakan untuk langsung membawanya ke bengkel profesional ya! Ketimbang keluarin duit lebih banyak lagi kalau mobilmu tambah rusak setelah coba-coba diperbaiki Juga Ini Trik Nge-rem yang Benar Agar Tak Jatuh Saat Lewati Tikungan!
| Ψиղуղ ςоգե | Урсаηፏλи ቴէдըርаሬ |
|---|---|
| Ин ኺδиκዷፎ | ኣизωшуցищ фабрεтро ըχочυцፐμ |
| Щቲнըпխγωсв ефዬдратеξች свዞճ | Νኆхօфеኙ ሧг |
| Վጩвա оλաλоኢоճθ ցօնօվαкре | Ошуηε диηажαктጌр |
| Афαчицևс αքጳζиጳо нтիхрሿτоլո | Δω θበሐρи θյ |
| ቩебևсрር випроሜሸր ቦዧмι | Υгոм еዠаጉыбθж ущωщሪκωծ |
